不要有什么投機取巧的心態(tài)，想做一個崗位，就能一勞永逸的獲得好待遇，現(xiàn)在的金融企業(yè)不是老國企那種熬資歷的方式獲得晉升，要想職業(yè)發(fā)展，就要付出努力，比如考一個FRM證書，就能夠?qū)ψ约旱穆殬I(yè)發(fā)展一個很好的助力，不要小看一個證書的力量，也許全身心的投入學(xué)習(xí)一次，能夠給你帶來*的視野和境界。

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2017年的夏天，我在杭州的風(fēng)險管理專題會上聽到一家大型券商的風(fēng)險主管抱怨說，好的風(fēng)險管理人才難找啊，部門里有些員工跳槽去業(yè)務(wù)部門，也有去其它地方的。他唿吁，提高風(fēng)險管理人員的薪資待遇。

這樣的觀點，在不同場合，由不同的*多次提及，讓我聽得不禁唏噓，心中默默的問著自己，F(xiàn)RM金融風(fēng)險管理的前景在哪里？

要回答這個問題可不容易，長篇大論的看著就頭暈，不如換成幾個小問題，一個一個的來看：

1、什么是FRM金融風(fēng)險管理？

書上那套理論就不說了，太空洞了，說點工作中的實際情況。一般來說風(fēng)險管理部門不是領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門喜歡的，原因很簡單，看看風(fēng)險管理的發(fā)展就知道了。

風(fēng)險管理還很年輕，剛剛從合規(guī)部門脫離出來，甚至一些公司到現(xiàn)在合規(guī)、風(fēng)控還是傻傻分不清楚。合規(guī)呢，就像警察，對照外部監(jiān)管條例，動不動說你超速啦，要按規(guī)定系上安全帶，不要超載等等。從警察的角度，這是提醒司機朋友安全駕駛；從司機的角度，這些警察真啰嗦。風(fēng)險管理呢，初期還是做合規(guī)類似的事情，只是監(jiān)管部門出了很多量化指標(biāo)，這些指標(biāo)需要數(shù)量模型，就交給風(fēng)控（風(fēng)控是風(fēng)險管理的初級階段）來做了。再一些的風(fēng)險管理就利用各種風(fēng)險量化指標(biāo)和模型去識別、分析和管理公司的風(fēng)險，有點類似汽車維修那樣，不再是跟著監(jiān)管規(guī)定，而是著眼自己的汽車，查查有什么問題，需要如何保養(yǎng)等等。再的風(fēng)險管理，目前有一些*提出來，叫主動型風(fēng)險管理，這個對專業(yè)水平要求就更高了，目前基本是理想，簡單來說，就是不但要做汽車保養(yǎng)，還要成為導(dǎo)航員，為汽車的前行提前查知路況等信息，建議汽車如何更好的行駛。

2、FRM風(fēng)險管理日常做些什么？

其實不同公司的風(fēng)險管理做的事情不一樣，甚至不同崗位的人員也做著不同的事情。一般來說，風(fēng)險管理部門內(nèi)部對風(fēng)險管理崗位有兩種分類方式：一是按業(yè)務(wù)分，就是不同的業(yè)務(wù)設(shè)置對應(yīng)的風(fēng)險管理崗位，這是早期的分類方式；二是按風(fēng)險類別分，就是分成市場、信用、操作等風(fēng)險管理崗位，這是目前主流也是發(fā)展趨勢。

各類風(fēng)險管理崗位的具體工作要細(xì)說可就太花費時間了，不如換個角度來說一下風(fēng)險管理在日常大體上做些什么事情：

初進(jìn)風(fēng)險管理崗位的小朋友，一般都是干些打雜的活兒，比如整理制度、制作日常風(fēng)險管理報告、日常風(fēng)險指標(biāo)監(jiān)控等等。

有一定專業(yè)水平及工作經(jīng)驗后，一般會做些有技術(shù)含量的活兒，比如設(shè)計風(fēng)險報告（注意，制作和設(shè)計有天壤之別，蘋果手機流水線的工人能和蘋果手機的設(shè)計員相提并論嗎？）、草擬制度、搭建一些風(fēng)險管理模型（例如信用評級模型等）以及撰寫專題風(fēng)險報告、識別及評估新產(chǎn)品新業(yè)務(wù)風(fēng)險等。

再向上就分專業(yè)技術(shù)型人才和管理型人才，當(dāng)然也有復(fù)合型人才，就是專業(yè)和管理都行的人。專業(yè)技術(shù)型人才一般走量化模型路線，管理型人才一般就是團(tuán)隊主管、部門主管等。

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3、風(fēng)險管理薪資水平如何？

風(fēng)險管理的薪資水平屬于比上不足比下有余。同等級別下，平均薪資水平是比不上業(yè)務(wù)部門的，但是比IT、財務(wù)等后線部門應(yīng)該是高的。

不同公司開出的薪資水平也是大相徑庭，比如合資券商對同樣的人、同樣的崗位可以開出雙倍的薪資，相比國內(nèi)證券公司而言。各家銀行的待遇也不一樣。由于市場化的程度在不斷提高，根據(jù)自身能力，與公司議價的空間也越來越大。貌似基金公司風(fēng)險管理崗位薪資較證券公司來得低。私募公司的話，差異度就更大了。

雖然說薪資有高低，但是都是有一定道理的，通常業(yè)務(wù)部門有業(yè)績壓力，做得好的當(dāng)然薪資高，做得差了不但薪資低（可能低于風(fēng)險管理），還會影響到崗位發(fā)展。風(fēng)險管理通常是沒有業(yè)績壓力的，年終獎的分配也各家公司不一樣，有拿固定的獎金，比如6個月工資等；也有跟著公司整體業(yè)績走的。

另外，有些公司開出高薪資也是有原因的，比如合資券商，一般業(yè)務(wù)比較單一，職業(yè)發(fā)展空間小，為了吸引人才，特意開出高薪資。銀行通常福利比較好，基本工資就弱一些。

還有一項重要因素就是職級，同樣是風(fēng)險管理，職級上去了，薪資自然上去，差個5、6倍也不算什么稀奇的事情。

4、風(fēng)險管理的未來如何？

回到金融風(fēng)險管理前途這個問題來。從我的角度看，風(fēng)險管理還處于發(fā)展階段，受重視的程度在逐年上升，尤其是監(jiān)管部門在風(fēng)險管理方面的重視程度是越來越高的，所以專業(yè)人才的薪資水平是逐年增長的。從幾個方面來看，風(fēng)險管理是很有前途的崗位：

*，中國金融業(yè)在與全球接軌，逐步邁向復(fù)雜化的金融業(yè)務(wù)。打個比方，過去金融行業(yè)就像騎自行車，業(yè)務(wù)也不復(fù)雜，相對應(yīng)的風(fēng)險也不特別大，所以對風(fēng)險管理的要求不高。而老外是開著賽車做金融業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)復(fù)雜，風(fēng)險大，所以需要高水平的風(fēng)險管理。中國金融業(yè)要發(fā)展，要從自行車變成汽車，那么風(fēng)險管理水平不跟上，很容易就翻車。

第二，各家公司越來越重視風(fēng)險管理。這個是與*條相唿應(yīng)的，當(dāng)公司要發(fā)展復(fù)雜業(yè)務(wù)時，尤其是一些公司出了事情后，必然會對其他人敲響警鐘，公司領(lǐng)導(dǎo)更加重視專業(yè)化的風(fēng)險管理，也相應(yīng)的會提高風(fēng)險管理的待遇。

第三，目前求職者對風(fēng)險管理崗位認(rèn)識不夠，導(dǎo)致專業(yè)人才缺失，因此對于一些非人員來說，正是一個好機會。比如我就不是清華北大復(fù)旦什么的牛校畢業(yè)生，成績也就中等，也沒什么厲害的人脈關(guān)系，要放在競爭激烈的業(yè)務(wù)部門，很難有出頭的機會，因為*人才在業(yè)務(wù)部門那是濟(jì)濟(jì)一堂，而在風(fēng)險管理崗位，用心鉆研，反而容易獲得晉升的機會。

說一句，不要有什么投機取巧的心態(tài)，想做一個崗位，就能一勞永逸的獲得好待遇，現(xiàn)在的金融企業(yè)不是老國企那種熬資歷的方式獲得晉升，要想職業(yè)發(fā)展，就要付出努力，比如考一個FRM證書，就能夠?qū)ψ约旱穆殬I(yè)發(fā)展一個很好的助力，不要小看一個證書的力量，也許全身心的投入學(xué)習(xí)一次，能夠給你帶來*的視野和境界。